Tips menjaga ban sepeda motor tetap awet

[· mooh ·]

artikel yg dikirim Afz Nov ke mailing list yamaha scorpio

TIPS MENJAGA BAN SEPEDA MOTOR TETAP AWET
Ban, piranti yang memegang peranan vital pada sepeda
motor. So merawat si bundar ini sudah pasti menjadi
ritual wajib bagi pengendara sepedamotor, selain
sebagai penghematan, merawat ban dengan benar juga
turut menjaga keselamatan pengendara maupun
penumpangnya.

Tekanan udara ban yang tak tepat sangat mempengaruhi
keseimbangan dan stabilitas laju sepeda motor. Jangan
pernah memakai ban lain kecuali yang ditetapkan oleh
pabrikan sepeda motor karena fungsi ban yang sangat
vital bagi sepeda motor Anda perlu mengetahui penyebab
kerusakannya seperti:

Ban bocor
Periksalah apakah pentil ban mengalami kebocoran.
Untuk memeriksanya lepaskanlah tutup pentil dan
taruhlah air sabun di atas lubang pentil. Bila air
sabun membentuk gelembung udara, bisa dipastikan
pentil tersebut bocor. Bila bocor keraskanlah pentil
tersebut dengan memakai alat pengencang pentil yang
ada di tutup pentil. Tetapi bila masih bocor, pentil
tersebut rusak dan harus diganti dengan yang baru.
Periksalah apakah ban terkena paku atau benda-benda
tajam lainnya.

Ban aus secara abnormal
Periksalah apakah tekanan ban sudah benar. Jika
telapak atau tread ban telah aus, ban mudah tertusuk
dan rusak. Tekanan ban harus disetel supaya sesuai
beban pada sepeda motor. Jangan sampai sepeda motor
dibebani berlebihan karena dapat menyebabkan ban cepat
rusak.

Ban berputar tak teratur
Periksalah apakah ban berputar sudah seimbang dan
periksa apakah jari-jari telah dikencangkan secara
benar? Tak ada salahnya juga anda mencermati dan
memperhatikan hal berikut:
Perhatikan kapasitas muatan sepedamotor Anda meskipun
kecepatan sepedamotor juga ambil peranan penting dalam
hal ini. Sesuaikan ban dengan kondisi jalan yang
dilewati.

Tekanan
Periksa secara rutin tekanan angin (baiknya setiap
hari pada saat udara dingin). Samakan tekanan angin
antara yang depan dan belakang. Sebab laju sepedamotor
yang tidak seimbang berbahaya sekali buat mengendarai
dan pengereman.

Jarak tempuh
Periksa jarak tempuh dan sisi luar ban, untuk menjaga
keselamatan. Setiap 10.000 km keseimbangan dan
kelurusan ban harus dicek. Apalagi bila sering
digunakan dengan kecepatan tinggi. Lakukan rotasi
diantara kedua ban. Sebaiknya gunakan ban dengan
diameter yang ditentukan dari standar sepedamotor
Anda.

Selain jarak tempuh, suhu dan cuaca juga mempengaruhi
keawetan ban juga. Kondisi jalan yang panas pada musim
kemarau menyebabkan usia ban bertambah lebih pendek
dibandingkan musim hujan. Selain itu cara mengemudi
dari pengendara juga bisa mempengaruhi keawetan ban
tersebut. Cara memulai jalan yang mendadak dan
pengereman mendadak, berpengaruh besar dengan keawetan
ban.

Demi keselamatan, kenyamanan dan keawetan usia ban
cobalah selalu menjalankan sepedamotor Anda dengan
baik dan benar. Selamat berkendara.

[Pringgo]

sip,
thanx om mooh

[nicko]

ok bro mooh, patut dicoba n ditiru....

[boak]

okeh saran yang bagus.////ban memang memgang perann yang vital bnget, jadi jangan segen segen untuk ngerawat ban.

[Ricky rich]

Tekanan
Periksa secara rutin tekanan angin (baiknya setiap
hari pada saat udara dingin). Samakan tekanan angin
antara yang depan dan belakang. Sebab laju sepedamotor
yang tidak seimbang berbahaya sekali buat mengendarai
dan pengereman.

mo tny ni masbro,bknnya ban blkg tekanan anginnya lbh besar dri depan? secara ban blkng mndpt beban yg lebih besar.... gmn bro,ad opini yg laen??

[agoeng]

tergantung komponnya juga bro..kalo kaya battlax komponnya lembut jadi lebih cepat aus...tapi cengkeraman ke aspal mak nyuuuusss......

[bongiovi]

kalo tigi ban belakang pake battlax ukuran 130..tekanannya harus berapa yaQ standartnya..

[indra_alif]

ane makai ban dunlop 110...tekanannya 40...

[arya_pradana]

kalo ban pake semir? ane pernah pake yg buat mobil. nah ada sisa bokap, pake aja tuh semirnya. hasilnya? maknyusss... mengkilap bro!
tapi efek negatifnya, motornya jadi males dipake karna bannya mengkilat banget....

[wawanep]

biar awet, motornya usahakan jangan sering dipake, jangan ngerem sampe ngepot2... hehhhehe

canda bro

[ale.ramone]

Originally Posted by indrawan.santoso

ane makai ban dunlop 110...tekanannya 40...

Ane jg pake Dunlop Lokal, Sering kepleset bro, jadi tekanan angin ban belakang ane kurangi...sesuai feeling aja, gimana enaknya saat belok/ nikung.

[egadis]

Jangan
pernah memakai ban lain kecuali yang ditetapkan oleh
pabrikan sepeda motor karena fungsi ban yang sangat
vital bagi sepeda motor Anda perlu mengetahui penyebab
kerusakannya

ini yang dimaksud apanya yach..??
ukuran..??
merk..??
diameter..??
type..??

misal klo pake battlax 120/80/17 berarti nggak aman yach..??

[spy_were]

ukuran biasa kali bro...

[Ilham Revo]

1. Pake Nitrogen
2. Sering cek angin seminggu sekali
3. Rajin di semir pake semir ban
4. Bersihkan celah2 ban kalau ada batu yang masuk
5. Lihat kalau ada paku (jika tubelles), kalau ada tambal
6. Jangan dipaksa jalan kalau bocor, dorong saja

[zonas]

Originally Posted by Ilham Revo

1. Pake Nitrogen
2. Sering cek angin seminggu sekali
3. Rajin di semir pake semir ban
4. Bersihkan celah2 ban kalau ada batu yang masuk
5. Lihat kalau ada paku (jika tubelles), kalau ada tambal
6. Jangan dipaksa jalan kalau bocor, dorong saja

kalo di balance ma sporing bisa gak pak dhe

[bramoholic]

Periksa jarak tempuh dan sisi luar ban, untuk menjaga
keselamatan. Setiap 10.000 km keseimbangan dan
kelurusan ban harus dicek. Apalagi bila sering
digunakan dengan kecepatan tinggi. Lakukan rotasi
diantara kedua ban. Sebaiknya gunakan ban dengan
diameter yang ditentukan dari standar sepedamotor
Anda.

maksud rotasi apa niy? kalo istilah rotasi ban di mobil saya ngerti, dituker depan belakang kanan kiri tiap berapa bulan gitu biar habisnya rata...
lha kalo di motor? kan depan-belakang beda ukuran hehe...

[sb_dicky]

Originally Posted by bramoholic

Periksa jarak tempuh dan sisi luar ban, untuk menjaga
keselamatan. Setiap 10.000 km keseimbangan dan
kelurusan ban harus dicek. Apalagi bila sering
digunakan dengan kecepatan tinggi. Lakukan rotasi
diantara kedua ban. Sebaiknya gunakan ban dengan
diameter yang ditentukan dari standar sepedamotor
Anda.

maksud rotasi apa niy? kalo istilah rotasi ban di mobil saya ngerti, dituker depan belakang kanan kiri tiap berapa bulan gitu biar habisnya rata...
lha kalo di motor? kan depan-belakang beda ukuran hehe...

mungkin kalau motor type skuter vespa, ya?
ato di rotasi pake ban cadangan? tapi kok jd boros ya?

[michiedps]

Originally Posted by Ilham Revo

1. Pake Nitrogen
2. Sering cek angin seminggu sekali
3. Rajin di semir pake semir ban
4. Bersihkan celah2 ban kalau ada batu yang masuk
5. Lihat kalau ada paku (jika tubelles), kalau ada tambal
6. Jangan dipaksa jalan kalau bocor, dorong saja

waduh ga bahaya tuh pake semir ban? meskipun di olez di bibir ban, tp tetep ajah licin waktu nikung...

tp kt temen sieh bagus kalo ban disemir mencegah retak / getas, bener ga tuh bro??

[arya_pradana]

bro, gue pernah baca di artikel majalah (sori banget lupa, kl ga salah Men's Health edisi oktober 07), katanya kurang lebih:

"beberapa pereli dunia saja memakai WD-40 ke bannya untuk lebih menambah kelengketan ke aspal. dgn catatan treknya tidak terendam air (reli kan ada yg di salju & lumpur khan...) atau dgn kata lain, treknya aspal kering."

nah, ada yg mau mencoba? terus kalo kondisi ujan, bakal licin banget atw biasa2 aja? cobain ya, gue udah beli cairan itu tapi blm sempat mencobanya

[Buds]

kalo mo ban awet gampang kok. tinggal dilaminating aja bro hhehehehe bcanda

kalo gw sih yang penting periksa tekanan angin tiap pagi, dengan cara sewaktu kita dudukin montornya trus kita ajrut-ajrutin & kalo keliatan ada kurang angin ya ditambahin. trus anginnya pake nitrogen deh , mantaps bro