ya cek dulu tampak luarnya bang
biasanya kita jatuh hati pada pandangan pertama
dari tampak luar tigi yg ciamik
blon tentu jeroan bagus
paling rekomen kalu beli tigi dalam keadaan STANDAR
baik itu ban standar.. velg standar.. stang + bandul standar.. sampe ke standar tengah, spion, tutup komstir dan knalpot usahakan standar
liat barang barang tsb diatas "baru" atau baru diganti atau usang karena usia pakai
beda loh.. kalu usang berarti emang terpakai
kalu gress.. musti curiga.. emang ada apa distandarin lagi? hehe
kalu semua standar usang akibat terpakai, bisa dibilang usernya ga neko neko..
apalagi kalu body usang tapi mengkilap.. ntu motor keurus bener dah
coba standar tengah dulu
cek dari belakang.. garis roda, swing arm dan brake lamp musti center
coba cek cek dulu di tigi yg baru deh.. baru dijadikan perbandingan center ato tidaknya ke barang yg mau dibeli
cek komstir.. stang mustinya noleh kiri dan kanan dengan mulus.. tidak berat sebelah
coba naik.. cek stang.. bengkok ato nda
cek kedudukan stang terhadap segitiga atas.. musti center..
coba raba raba di sekitaran bibir tanki bagian bawah.. kalu mulus tidak ada cat yg melendung.. pastikan benar tanki bukan hasil las las-an, ketok aja pelan pelan.. kalu ada dempulan suara lebih mendem
cek dari posisi muka
posisi shock breaker depan musti sama rata kanan kirinya
coba kontak on
cek lampu rem blakang.. lampu senja.. lampu malam dan lampu jauh..
cek pass dim, lampu speedometer
cek lampu sign ke empat2nya.. musti nyala
cek klakson.. kalu ga ada. minta aslinya dah
buka jok
cek kondisi bawah jok.. musti rapih
banyak yg kabel kabel nya abis modif ditambal sulam pake selotip..
baru start mesin
kalu nyala tokcer.. jangan buru buru seneng ..

coba lepas sekring..
nyalain lampu.. mustinya nyala kalu sekring dilepas
kalu mati.. kiprok dan pengisian bermasalah
kalu bermasalah, cek dulu soket sambungan yg tertutup karet di deket saringan udara
barang kali udah gosong kebakar
soal kelistrikan kalu ga tokcer kadang bikin puyeng juga om
soak accu soak ato nda.. ga masalah .. wajar, usia pakai mengurangi daya penyimpanan, barangkali sebelum di display, ntu accu disetrum dulu buat ngakalin pengisian yg error
liat jarum rpm, musti stabil
kalu ga stabil.. biarkan panas 2 menit.. kalu masih ga stabil.. musti curiga
dengarkan suara mesin..
1st thing adalah rante keteng.. hehe.. kalu ada bunyai tik tik tik kasar di silinder kiri
langsung tanya penjualnya.. ini rante keteng diganti terakhir kapan?
coba cek cek dulu tigi taun yg sama punya temen2..... dijadikan patokan buat denger engine noise
coba tarik kopling.. ada reaksi suara berbeda kasar gak, kalu masih beda halus.. ga masalah
coba tarik gas.. rpm tidak boleh turun dengan lambat atau terlalu cepat
coba cek tigi temen2 buat perbandingan
coba cek ada bau aneh gak di asap buang knalpot, kalu ruang bakar bocor.. biasanya ada asap putih atau asap knalpot berbau oli.. beda koq kalu udah sering ngirup asep.. hehehe
cek aja ada jelaga item tebel gak di bibir knalpot, kalu bersih.. jelaga diusap pake tangan cuma ninggalin bekas tipis.. ini akibat premium.. kalu petramax malah lebih bersih
matikan mesin.. cek oli.. liat warna nya.. tanya terakhir ganti oli kapan
kalu baru ganti.. mustinya oli rada rada ga bgitu butek
biasanya ada pedagang nakal yg pake MOTOR UP supaya mesin alus bener.. bgitu ganti oli normal baru ketahuan kalu suara mesin udah brisik banget
ada lagi kasus yg knalpotnya diganjel gedebong pisang... hehehe.. sumpeh
katanya biar suaranya dari knalpot halus
yg terkahir.. ajak jalan jalan.. coba nikung dan manufer, musti seimbang kalu lepas tangan di jalan lurus