Riding Style saat Ban Bocor

[provost]

Saat kita sedang berkendara dalam kecepatan tinggi tiba - tiba tigi oleng karena ban bocor maka yang harus kita lakukan adalah :

1. Tetap tenang dan waspada
2. kurangi kecepatan perlahan - lahan
3. Arahkan kendaraan ke tepi jalan dan jangan lupa hidupkan lampu sein
4. Jangan lakukan pengereman mendadak, karena tigi bisa tidak stabil
5. Usahakan berhenti di tempat yang ramai, terang dan tidak mengganggu lalu lintas dijalan tsb

Menurut gw sih itu itu, mungkin bro yang lain ada yang menambahkan??
dipersilahken....

[q_dum7]

Setelah Kelima itu,6.Mulai lah berganti dengan ban tubleess...biar aman dalam berkendara...

[provost]

Originally Posted by q_dum7

Setelah Kelima itu,6.Mulai lah berganti dengan ban tubleess...biar aman dalam berkendara...

bro, emang ban tubeless engga bisa kempes?
bukannya penyebar ranjau sekarang pakai paku model suntik ( yang didalemnya ada lubangnya )

[punkq]

Bro.. gw pernah ngalamin ban pecah (pentil ban robek) saat speed 70Kph Karisma x, tepatnya di jalur sudirman depan ratu plaza, dan langsung oleng seperti mengendarai speedboat, pertama perasaan gw langsung panik, tapi untungnya gw sigap, cek spion, nyalakan lampu sein ke kiri(menepi), tidak melakukan rem yg dalam, intinya jangan panik saat kondisi tersebut. mudah2an buat rekan2 bro keep safety ride

[babeh manar]

Dalam situasi apapun intinya ada pada pengendalian Diri, penguasaan situasi dan keadaan sekitar.......adapun teknik2nya gw yakin semuanya dah bisa menyesuaikan dengan keadaan saat itu..............
Tapi akan lebih baik bila sebelum berkendara semuanya di cek dulu........

[ishal]

sebagai biker memang kita di tuntut ektsra hati2 artinya siap menghadapi kecelakaan jangan lupa perlengkapan biker juga mendukung full safety

[desperado]

kalo jalannya licin gimana bro..????

pas ujan geto.... susah juga kan..???

[Rafda]

Originally Posted by provost

bro, emang ban tubeless engga bisa kempes?
bukannya penyebar ranjau sekarang pakai paku model suntik ( yang didalemnya ada lubangnya )

Contoh paku-paku yang bisa mengakibatkan Ban Tubeless bocor adalah :
1. Plat besi penyangga payung yang sudah diruncingkan oleh si Tukang Tambal Ban.
2. Paku fisher yang juga dilancipkan ujungnya.

Mungkin ada yang mau menambahkan. Silakeeeennnn.

[djokosantoso]

Originally Posted by provost

Saat kita sedang berkendara dalam kecepatan tinggi tiba - tiba tigi oleng karena ban bocor maka yang harus kita lakukan adalah :

1. Tetap tenang dan waspada
2. kurangi kecepatan perlahan - lahan
3. Arahkan kendaraan ke tepi jalan dan jangan lupa hidupkan lampu sein
4. Jangan lakukan pengereman mendadak, karena tigi bisa tidak stabil
5. Usahakan berhenti di tempat yang ramai, terang dan tidak mengganggu lalu lintas dijalan tsb

Menurut gw sih itu itu, mungkin bro yang lain ada yang menambahkan??
dipersilahken....

Artikel yang bagus Bro.
Ada bedanya gak ya, klo yang bocor dulu itu depan atau belakang ?
lalu klo beda apa yang harus kita lakukan ? apakah sama saja ?

[Anitz]

Originally Posted by djokosantoso

Artikel yang bagus Bro.
Ada bedanya gak ya, klo yang bocor dulu itu depan atau belakang ?
lalu klo beda apa yang harus kita lakukan ? apakah sama saja ?

Dari pengalaman yang ude-ude (gw masih tetep bertahan pake IRC) ada beda rasa bro, bila ban depan bocor dibanding dengan ban belakang.
Kalao ban depan yang bocor, stang jadi jauh lebih sulit dikontrol dibandingkan bila ban belakang yang bocor. Hubungannya ya tentu karena roda depan berfungsi sebagai pengarah.
Gw kebiasaan tetep mengendarai bila ban bocor (abis berat siy kalok dituntun), namun ya itu, kadang harus dibantu kaki...

[édwin]

kemarin riding ke bandung belok lagi enak feelingnya, lepas jonggol.. ternyata banyak ranjau paku, dan sepanjang padalarang tetap dapet feeling enak buat rebah, cuma motor rada goyang dikit

ada 2 paku yg nancep, membuat battlax ane kempes sekempes kempesnya, entahlah kenapa counter steering masih klik, mungkin dicampur dengan drifting

[dart1202]

Originally Posted by édwin

kemarin riding ke bandung belok lagi enak feelingnya, lepas jonggol.. ternyata banyak ranjau paku, dan sepanjang padalarang tetap dapet feeling enak buat rebah, cuma motor rada goyang dikit

ada 2 paku yg nancep, membuat battlax ane kempes sekempes kempesnya, entahlah kenapa counter steering masih klik, mungkin dicampur dengan drifting

pake tubles om....