Oli bekas pesawat = motor awet

[bustanafro]

bozz ada info bru nich>>>

campuran oli motor sma oli bekas pesawat hasilnya cihuy.....

masa penggantian oli ga harus tiap 2000km/2500km trus dijamin ga ada endapan oli bekas di mesin, dan yang paling mak nyus mesin jadi awet.... n ga keluar uang banyak buat ganti oli....

caranya gampang::
1.tiap ente ganti oli tinggal tambahin aja tuh oli bekas pesawat ke mesin ente, dengan perbandingan 1lt oli motor : 100ml oli bekas pesawat...
2.kalo udah waktunya ganti oli lg, jgn buru2 diganti sebab tu bsa diakali dengan penambahan 100ml oli bekas tsb (maksimal 3x penambahan)
3.yang perlu diingat>>>> klo warna oli udah memudar (bening) baru ente ganti oli mesin ente.......

perlu diingat >>> oli bekas pesawat klo bisa disaring 4x dulu sebelum di pake,trus pilih oli bekas yang warnanya merah jangan yang udah item (sorry mereknya lupa) coz oli pesawat yang baru rata2 warnanya merah muda

ini terbukti di motor temen gw....

[dhika rossifumi]

yang bener bro??

ente ndiri dah nyoba lum??
trus nyari tuh oli pesawat dimana?
n harganya berapa?

btw mang ada gt oli pesawat kemasan 1 liter??
*maklum belum pernah ganti oli pesawat

CMIIWW....

[ans_tea]

wah yg bener nih bro.... trus nyari oli bekas pesawatnya dmn nih...?? apa hrs ke bandara....???

[javaman]

Lha .. kalau tidak ada endapan malah patut dicurigai. Endapan itu sludge hasil sisa pembakaran yang dibawa additive oli dari proses pelumasan.

[Putra]

Hehehe...tetep aja judulnya oli bekas om.
Apalagi putaran mesin pesawat sangat tinggi,
kualitas olinya pasti udah turun banget.

[édwin]

cihuynya gimana om? motor jadi bisa lebih kenceng atau gimana

[bustanafro]

Originally Posted by dhika rossifumi

yang bener bro??

ente ndiri dah nyoba lum??
trus nyari tuh oli pesawat dimana?
n harganya berapa?

btw mang ada gt oli pesawat kemasan 1 liter??
*maklum belum pernah ganti oli pesawat

CMIIWW....

klo ane blom nyoba, tapi dah dicoba ma temen motornya (tiger'2000)
emang nyarinya di bandara..... di bagian perawatan mesin...

nb: ga smua org bisa masuk bengkel pesawat tp klo punya knalan lebih enak bro.

dan baru-baru ini di SBY dah beredar tapi msh blom booming..

setahu ane>>> endapan dihasilkan dari pembakaran dan pergesekan dari mesin

intinya kualitas oli ditentukan dari gmana oli tsb mampu menahan gesekan yang terjadi di dalam mesin biar ga jd endapan.....

perlu diingat klo pesawat menggunakan pelumas no. wahid dan ga dijual di IND

"pesawat bru ganti oli stelah 100 jam terbang itu normalnya, harusnya masih bsa mpe 200jam terbang tapi kebanyakan maskapai ga mo ambil resiko"kata temen....... thx

[javaman]

> Aircraft engines can't afford to have ignition problems.
> Ash build up can bridge spark plugs, and put an engine
> out of business. Normal oil detergents will turn to
> ash under extremely heavy loads. Aircraft engines
> run under extrememly heavy loads constantly.
> Consequently, aircraft oil contains no detergents.
> It does contain other dispersants, but under light
> loads, contamination can build up. Motorcycles are
> under much lighter loads than aircraft engines.

[Pringgo]

Originally Posted by édwin

cihuynya gimana om? motor jadi bisa lebih kenceng atau gimana

Bisa terbang kali yak...

enak tuh, kalo Touring, motor cepet nyampe....

[TongSamSung]

btw, oli pesawat itu jadi semacam additive?? klu misalnya bukan, SAEnya berapa?? jangan2 SAEya 140 heheheheh

[botai]

yang bener bro....
entar saya tanya ama enginer GA di MIA ya...
Tks info nya

botai

[Jagoan Neon]

Mas bro....inpohnya yg lengkap dunk jadi kita disini biar jelas.....soale ane sendiri baru denger kalo bisa pake olie pesawat.....

[isaf]

ongkos buat ambil oli bekas nya sama ama kita beli oli baru.
naek D***I ke airport bulak balik ongkos nya dah 30rb + traktir si engineer ...

heheheheh, pake oli baru aja dah .

[badbones]

Wah,ini lagi ada topik yg aneh bin ajaib.mas bro,knapa gak pake oli bekas roket aja?.bisa lebih ngacir lagi si tigy..he3.........

[suga_R]

walahh.....bro...entu informasi darimana tuh ?? klu infonya agak2x kurang jelas awas loh jangan sampe menyesatkan temen2x yang kurang paham disini......

lah wong namanya ajah olie bekas....ya pasti ada gram2x metal didalemnya......meskipun pesawat bermesin turbin

mending beli ajah deh olie pesawat yang baru huehehehe lebih terjamin, yang paling terkenal ya AEROSHELL...kekentalannya lebih kurang sama dengan mesin2x kendraan bermotor masa kini.....

waduh ati2x nih...masa olie bekas bisa meningkatkan kinerja mesin ?????

[Cyber_Kid]

Hehe, biar gimana juga, saya pribadi skeptis
dengan khasiatnya. Pertama dari base oil aj
kemungkinan besar berbeda, lalu gimana
diharapkan kedua oli ni bisa dicampur? Camp
yg tidak homogen malah membuat kemampuan
pelumas menurun.

Kedua, aditif yang terkandung sudah pasti berbeda.
Pencampuran keduanya mungkin malah menimbulkan
reaksi kimia n khasiat masing2 aditif malah berubah.

Ketiga masalah kekentalan, ga tau seh berapa kekentalan
oli pesawat terbang, tapi emg sama yah ma oli motor yg
sata2 antara SAE 10 - 50?

3 alasan di atas sama dgn alasan kenapa klo
mo ganti oli beda merk, beda spek, disarankan
melakukan metode 'pembilasan' pake oli baru
yg mau diganti.

lagian keknya ribet yah, dan rasanya ga lebih ekonomis
buat harian. Gatau tuh klo buat racing pan klo buat
road race, bahan bakarnya juga pake bahan bakar
pesawat terbang Tips khusus buat motor balap kali ya?

[yongis]

oli apaan dulu nih?....turbine oil ato piston engine oil?.......

walaupun sama2 piston belum tentu cocok loh...anggap lah pake oli cessna......yg piston juga......

tapi hati2 putaran mesin pesawat itu rendah....cuma 3000 rpm, lha motor kan bisa sampe 10.000 rpm...pasti beda lah peruntukanya........

nah kalo pake oli mesin jet........putaranya sungguh tinggi bisa puluhan ribu RPm............peruntukanya lebih beda lagi...hanya untuk melumasi...tidak punya kemampuan detergent dan dispersant seperti oli untuk kendaraan bermotor..............karena di mesin jet hanya untuk melumasi poros turbin, tidak terhubung ke combustion chamber....


saya bilang mah mendingan pake oli khusus motor dengan kualitas tinggi...itu yg terbaik...............

dikasi oli pesawat gratis dan baru pun gw ogah.............

[citra_setyanto]

Originally Posted by yongis

oli apaan dulu nih?....turbine oil ato piston engine oil?.......

walaupun sama2 piston belum tentu cocok loh...anggap lah pake oli cessna......yg piston juga......

tapi hati2 putaran mesin pesawat itu rendah....cuma 3000 rpm, lha motor kan bisa sampe 10.000 rpm...pasti beda lah peruntukanya........

nah kalo pake oli mesin jet........putaranya sungguh tinggi bisa puluhan ribu RPm............peruntukanya lebih beda lagi...hanya untuk melumasi...tidak punya kemampuan detergent dan dispersant seperti oli untuk kendaraan bermotor..............karena di mesin jet hanya untuk melumasi poros turbin, tidak terhubung ke combustion chamber....


saya bilang mah mendingan pake oli khusus motor dengan kualitas tinggi...itu yg terbaik...............

dikasi oli pesawat gratis dan baru pun gw ogah.............

Nah.. kan.. Jelas.. Beli di POM bensin aja

[indra_alif]

bisa bikin irit bbm engga....?

[AzQ]

Wah TS nya kabur ,,,,,,,,,,,,''''''''''''''''''''

diberondong pertanyaan .......