Bertanya Soal Karbu...

Kimboy888 · #1 02-02-2010, 15:31

Permisi Kawan" semua Saya ingin Bertanya " nih

Soal Karbu Koso 28 sama TDR 28 :

- Dari Segi Kualitas barang sampai Spare part yang gmpang d cari masi Unggulan mana ya ?

- Kalau d Aplikasikan ke Tiger Musti apa aja yang Musti d ganti ya? [Maaf Newbie]

- Recomend buat harian karbu Koso atau TDR

Terima kasih Mohon Petunjuk Nya ... Thx...

Kimboy888 · #2 02-02-2010, 19:45

Sepi.......

va_luph_ilper · #3 04-02-2010, 00:11

pake PE28 aja bro..

murah, enak, uda lumyan banyak yg aplikasiin tu karbu...

kalo mesin std bawahan lebay, tapi kalo atas ya gt lah...

kalo pgn lebi manteb tinggal di reamer...

soal harga mulay dr 400rebo-750reboan...

kalo yg 400 tu kualitas jelek...

kalo yg 750 tu uda kualitas bagus, thai punya, PJ MJ sma kaya punya tiger CMIIW

Kimboy888 · #4 04-02-2010, 18:30

Quote:

Originally Posted by va_luph_ilper

pake PE28 aja bro..

murah, enak, uda lumyan banyak yg aplikasiin tu karbu...

kalo mesin std bawahan lebay, tapi kalo atas ya gt lah...

kalo pgn lebi manteb tinggal di reamer...

soal harga mulay dr 400rebo-750reboan...

kalo yg 400 tu kualitas jelek...

kalo yg 750 tu uda kualitas bagus, thai punya, PJ MJ sma kaya punya tiger CMIIW

Cara ngatasin buat tarikan bawah nya gak lebay gmn ya kawan?

kata nya ganti nozzle sama jarum skep apa benar ?

wah yang 750rbu itu yang ada bungkus Honda ya? maren sya tanya" 900an yang itu

thx sudah berbagi info...

r00m11 · #5 04-02-2010, 21:54

Quote:

Originally Posted by Kimboy888

Cara ngatasin buat tarikan bawah nya gak lebay gmn ya kawan?

kata nya ganti nozzle sama jarum skep apa benar ?

wah yang 750rbu itu yang ada bungkus Honda ya? maren sya tanya" 900an yang itu

thx sudah berbagi info...

maen k bengkel sy
taro 4 hari d bengkel
racun soft skalian d terapin (ganti piston, per kopling aja,)

va_luph_ilper · #6 04-02-2010, 22:04

Quote:

Originally Posted by r00m11

maen k bengkel sy
taro 4 hari d bengkel
racun soft skalian d terapin (ganti piston, per kopling aja,)

tuh mr.virus bin racun, binti kompor uda angkat bicara..

heheeheh

emg harganya segituan kok om, uda thailand , tapi ane di jgj lho...

ngatasinya naekin kompresi, bisa papas (tapi sayang) mending ganti piston jenong, n kampas kopling di ganti tebel smua, per di ganjel, porting... uda cukup buat nglibas motr 'agag' kenceng..

klo pgn sip , langsung aja mongstornya di inepin di ruma om romm....

scorpi lewat kog..

(bantuin ngomporin dah.. )

Kimboy888 · #7 04-02-2010, 22:28

Quote:

Originally Posted by r00m11

maen k bengkel sy
taro 4 hari d bengkel
racun soft skalian d terapin (ganti piston, per kopling aja,)

wah 4 hari kelamaan secara saya pakai terus ini motor buat Ke kampus

lagian ini karbu saya uda error jadi d kasi LEM

karena harga karbu yang std baru selangit jadi cari alternatif... HELP

Quote:

Originally Posted by va_luph_ilper

tuh mr.virus bin racun, binti kompor uda angkat bicara..

heheeheh

emg harganya segituan kok om, uda thailand , tapi ane di jgj lho...

ngatasinya naekin kompresi, bisa papas (tapi sayang) mending ganti piston jenong, n kampas kopling di ganti tebel smua, per di ganjel, porting... uda cukup buat nglibas motr 'agag' kenceng..

klo pgn sip , langsung aja mongstornya di inepin di ruma om romm....

scorpi lewat kog..

(bantuin ngomporin dah.. )

hahahahahahaha Mengerikan tau ...

r00m11 · #8 04-02-2010, 23:03

Quote:

Originally Posted by Kimboy888

wah 4 hari kelamaan secara saya pakai terus ini motor buat Ke kampus

lagian ini karbu saya uda error jadi d kasi LEM

karena harga karbu yang std baru selangit jadi cari alternatif... HELP

hahahahahahaha Mengerikan tau ...

gak ngeri kok
itu kl 4 hari ples papas noken as n setting
kita tukeran motor situ make vario sy
kl ga make tiger sy jg boleh asal kuat ngebengsinin sama tau cara ngengkolnya

Kimboy888 · #9 06-02-2010, 00:59

Quote:

Originally Posted by r00m11

gak ngeri kok
itu kl 4 hari ples papas noken as n setting
kita tukeran motor situ make vario sy
kl ga make tiger sy jg boleh asal kuat ngebengsinin sama tau cara ngengkolnya

wow... jadi pengen...

karbu nya ganti gak yah brader? Y_Y

adi ag · #10 21-03-2010, 21:24

ngapain pake karbu lain, mending pake karbu standar aja asal dinaikin jarum skep nya, trus pilot jet dan main jet dinaikin 1 step aja...trus jangan lupa settingan anginnya yg pas dijamin ga kalah sama scorpio yg 225cc.. gw uda coba kok..
karbu tiger revo kan uda pake pohttp://1.1.1.3/bmi/www.honda-tiger.or.id/forum/images/smilies/mantep.pngmpa jd lbih responsip dibanding karbu yg pake vakum...

r00m11 · #11 07-04-2010, 12:34

Quote:

Originally Posted by adi ag

ngapain pake karbu lain, mending pake karbu standar aja asal dinaikin jarum skep nya, trus pilot jet dan main jet dinaikin 1 step aja...trus jangan lupa settingan anginnya yg pas dijamin ga kalah sama scorpio yg 225cc.. gw uda coba kok..
karbu tiger revo kan uda pake pohttp://1.1.1.3/bmi/www.honda-tiger.or.id/forum/images/smilies/mantep.pngmpa jd lbih responsip dibanding karbu yg pake vakum...

sayangnya spek pio kl head to head sama tiger yg revo menang pio jauh bos
kebetulan sy punya jg pio

kl tiger lama ama pio ada kemungkinan bisa ngikutin tp kl revo agak susah
karna bobotnya lebih berat dr tiger lama

morron · #12 07-04-2010, 14:58

Quote:

Originally Posted by r00m11

sayangnya spek pio kl head to head sama tiger yg revo menang pio jauh bos
kebetulan sy punya jg pio

kl tiger lama ama pio ada kemungkinan bisa ngikutin tp kl revo agak susah
karna bobotnya lebih berat dr tiger lama

wess kebetulan ada suhu.... om om minta bocoran spek rubahan apa aja yg paling mantep...

ada temen yg mo tiginya maknyusss

r00m11 · #13 07-04-2010, 19:26

porting polish sama setting noken as
maksimalkan kopling
sudah cukup untuk standaran
jetting karbu

kl mo lebih ya papas noken as

morron · #14 07-04-2010, 19:55

Quote:

Originally Posted by r00m11

porting polish sama setting noken as
maksimalkan kopling
sudah cukup untuk standaran
jetting karbu

kl mo lebih ya papas noken as

kalo karbu gambot yg recomended apaan yak .. FCR kah ??

fen_tzu · #15 07-04-2010, 20:32

Quote:

Originally Posted by morron

kalo karbu gambot yg recomended apaan yak .. FCR kah ??

Dr yg uda pernah pake mereka bilang
FCR sensitif sm suhu udara, pagi, siang, dan malam jettingnya bs beda2 smua. Tp kl dpt ya itu karbu plg MAKNYUS.......

morron · #16 07-04-2010, 21:42

Quote:

Originally Posted by fen_tzu

Dr yg uda pernah pake mereka bilang
FCR sensitif sm suhu udara, pagi, siang, dan malam jettingnya bs beda2 smua. Tp kl dpt ya itu karbu plg MAKNYUS.......

wahhh syusyah dong klo dipake turing yakkk ..... ada pilihan laen ?

r00m11 · #17 07-04-2010, 23:51

Quote:

Originally Posted by morron

kalo karbu gambot yg recomended apaan yak .. FCR kah ??

buat mesin gimana?
full spek apa masih standar or semirace?

untuk race, FCR oke lah
tp harian.....................hehehehehhehehe jangan k makan sama tulisan koran mreka bilang ini bagus, itu paling canggih, paling mendekati injeksi,.........memang betul.

tp ingat injeksi d topang dengan berbagai sensor dan ECU yg d bikin fleksibel berdasar kebutuhan harian or berdasar kebutuhan mesin yg paling efisien.

sedangnkan karbu FCR itu stand alone untuk pengabutan bahan bakar, sedangkan CDI jg sendiri, alias tidak integrated dengan karbu tersebut settingannya dan settingannya fix tidak fleksibel

kecuali sistem CDI bisa fleksibel kurvanya berdasar suhu, kelembaban, dan faktor lain yg mempengaruhi..........................bisa d pertimbangkan karbu FCR tersebut untuk harian

tp tetap ada kompensasi yg harus d penuhi, seperti : durasi & lift cam, kompresi, porting

kl menurut sy sih ga bisa asal templok trus setting dapet yg terbaik lalu gaaaaaaassss, apa lg buat harian

untuk opsi harian sih bisa d coba d reamer dolo karbunya standarnya, kl gak, bisa make PE28 lalu d reamer lg jg ga masalah,

kl mau karbu skep kotak bisa jajal KOSO dr 28 sampe 34 ada tp untuk mesin standar alangkah baiknya ga lebih dr 30
Kecuali ada upgrade rasio kopresi, noken as, klep dan perbaikan porting

tp menurut sy pribadi KOSO paling reasonable untuk d pakai, harga murah jetting ga ribet, Pilot jet bisa make punya tiger dan Main jet bisa make punya PWK,

fr34kz Kyo · #18 08-04-2010, 12:06

Quote:

Originally Posted by r00m11

tp menurut sy pribadi KOSO paling reasonable untuk d pakai, harga murah jetting ga ribet, Pilot jet bisa make punya tiger dan Main jet bisa make punya PWK,

ck ck ck ck
dah ketularan direktur pembangunan ini mah.........
weleh2

morron · #19 08-04-2010, 20:58

temen aye sih buat harian n turing2an .. spek nya pengen yg paling maxi ajah... budget kaya'na no problem... yah biar ada acuan kira2 karbunya apa...

ampe ganti rasio jg no problem sih

r00m11 · #20 08-04-2010, 23:07

mari k bengkel sy
hehehehehehehe
buat turing kan ?
tp spek insane gitu?